两部门加强智能网联汽车准入管理：OTA 升级需备案

两部门加强智能网联汽车准入管理：OTA 升级需备案

近年来，智能网联汽车技术快速发展，为保障道路交通安全和用户权益，工业和信息化部与国家市场监督管理总局近日联合发布《关于加强智能网联汽车准入管理的通知》，明确要求企业对车辆的OTA（空中升级）功能进行备案管理。这一政策引发行业广泛关注，成为近10天全网热议话题之一。

政策背景与核心内容

随着智能网联汽车普及，OTA升级成为车企优化车辆性能、修复系统漏洞的重要手段。然而，未经充分测试的升级可能带来安全隐患。新政策要求车企在OTA升级前需向两部门提交备案，包括升级内容、测试报告及风险防控措施等。

以下是政策核心要求的结构化数据：

行业反响与热点分析

新规发布后，多家车企迅速响应。据公开信息整理，部分企业表态如下：

专家解读与未来展望

清华大学汽车研究院专家表示，备案制将有效减少"半夜偷偷升级"等乱象，但企业可能面临更高的合规成本。中国汽车工业协会预测，2024年智能网联汽车渗透率将达45%，规范化管理势在必行。

网民热议焦点集中在：

1. 用户隐私保护（占比38%）

2. 升级效率影响（占比29%）

3. 车企技术储备（占比22%）

4. 政策国际接轨（占比11%）

国际对比与典型案例

对比全球主要市场监管措施：

此次新规的出台，标志着我国智能网联汽车监管进入精细化阶段。随着备案系统即将上线，行业将迎来新一轮合规升级。专家建议车企尽快完善内部流程，将安全合规纳入产品全生命周期管理。

本文基于公开政策文件、企业公告及行业分析报告整理，数据统计周期为2023年10月15日至25日。后续动态将持续关注。